Tour de France là một trong những giải đua xe đạp nổi tiếng và lâu đời nhất trên thế giới. Ở đó, các tay đua luôn phải trải qua những cung đường khắc nghiệt, một thử thách về sức chịu đựng, thể chất và tinh thần để hoàn thành vòng đua của mình.
Trong đó, có rất nhiều câu hỏi về những vấn đề xoay quanh giải đấu? Hãy cùng The Sporting News tìm hiểu câu trả lời.
Những chiếc xe hỗ trợ có vai trò gì ở Tour de France?
Những chiếc xe hỗ trợ chạy theo đoàn đua luôn có những vai trò nhất định. Được cung cấp bởi Skoda, một đối tác lâu năm của Tour de France, những chiếc xe này được chia làm nhiều vai trò khác nhau.
Xe dẫn đường
Đây là chiếc xe dẫn đầu mỗi đoàn đua, với tiếng còi vô cùng đặc trưng. Vai trò lớn nhất của chiếc xe này chính là để chào mừng đến người hâm mộ, cũng như dọn đường khi cuộc đua diễn ra.
Bên cạnh đó, chiếc xe này cũng được cung cấp một số loại đồ uống hảo hạng như sâm panh, với mục đích chiêu đãi những khách mời quan trọng, đơn cử như Tổng thống Pháp.
Không chỉ vậy, chiếc xe này còn có một vai trò cực lớn. Người điều hành đương nhiệm, ông Christian Prudhomme sẽ có nhiệm vụ quan sát qua cửa sổ trời, đưa ra những đánh giá chính xác nhất thông qua các hiệu lệnh bằng cờ.
Chiếc xe này cũng đóng vai trò là trung tâm chỉ huy lưu động, với một bảng điều khiển vô tuyến cho phép họ kết nối với 8 xe cảnh sát trong toàn, cũng như những chiếc xe có nhiệm vụ tương tự.
Xe hỗ trợ trung lập
Được sử dụng bởi những chiếc xe có màu xanh lam đặc biệt của hãng Shimano, Nhật Bản, xe hỗ trợ trung lập có nhiệm vụ sẵn sàng trợ giúp bất kì tay đua nào gặp sự cố mà không có đồng đội của họ ngay ở thời điểm đó.
Thông thường, một chiếc xe này sẽ có đầy đủ những dụng cụ sửa chữa và phụ tùng, như lốp dự phòng, xích, bộ quây và thậm chí là cả một chiếc xe đạp nguyên vẹn. Có thể nói, chúng giống như một cửa hàng bán xe đạp lưu động khẩn cấp.
Một chiếc xe hỗ trợ trung lập đặc biệt sẽ phải chạy ngay gần xe dẫn đường, với 3 chiếc xe đạp riêng biệt được thiết kế riêng cho 3 tay đua dẫn đầu trong bảng xếp hạng chung của mùa giải. Nhiệm vụ của riêng chiếc xe này, đó là cung cấp phương tiện thay thế ngay lập tức, nếu 1 trong 3 tay đua đó gặp rắc rối.
Xe hỗ trợ theo đội đua
Về cơ bản, đây là những chiếc xe hậu cần đúng nghĩa của từng đội đua. Họ trang bị tất cả mọi thứ, từ phụ tùng, thiết bị sửa chữa, đồ dùng cứu thương, chiếc xe đạp thay thế, thức ăn, đồ uống giải khác và những thứ lặt vặt khác. Vai trò của họ chính là bệ phóng cho sự thành công của những tay đua trong đội.
Những chiếc xe này được xếp hạng phụ thuộc vào vị trí của tay đua dẫn đầu của họ trong bảng xếp hạng chung. Họ chỉ được phép xuống hạng nếu nhận được sự đồng ý của giám đốc cuộc đua.
Kể cả khi mọi thứ đều diễn ra suôn sẻ, các tay đua vẫn luôn muốn có một chiếc xe hỗ trợ mọi lúc mọi nơi trên chuyến hành trình của mình.
Các tay đua ăn gì ở Tour de France?
Với người bình thường, bạn sẽ có một buổi sáng tươm tất với thịt xông khói, trứng ốp la, hoặc bất kì thứ gì bạn muốn. Để kết thúc buổi sáng, bạn có thể nhâm nhi một tách cà phê, trước khi bắt đầu với bất kì công việc nào trong ngày.
Tuy nhiên, các tay đua sẽ không được hưởng sự thư giãn đó. Bên cạnh một bữa ăn sáng được tính toán kĩ lưỡng, các tay đua cũng cần nạp 4.000 calo cho các chặng đua thông thường, cũng như lên đến 9.000 calo cho các chặng đua leo núi khắc nghiệt.
Bên cạnh bữa sáng, các tay đua cũng phải bổ sung năng lượng liên tục trong suốt quá trình đua. Bởi lẽ, một bữa ăn không thể đáp ứng được hoàn toàn lượng calo mà họ cần trong suốt cuộc hành trình.
Trong danh sách các món ăn, những thực phẩm dễ ăn, dễ nuốt và có giá trị dinh dưỡng cao là điều bắt buộc. Bánh cuộn nhỏ với mứt, bánh gạo, thanh năng lượng tổng hợp là những sản phẩm được ưa chuộng.
Không chỉ vậy, các tay đua cũng cần bổ sung những loại gel đặc biệt có chứa cafein. Đây là một điều cực kì quan trọng và cung cấp phần lớn calo, nhất là khi bắt đầu bước vào giai đoạn khắc nghiệt của chặng đua, nơi việc nhai và nuốt thức ăn trở nên khó khăn hơn rất nhiều.
Gel Cafein được bổ sung một cách hợp lý, thường cách khoảng 30-45 phút tùy thể trạng của từng tay đua trước khi họ bắt đầu một chặng leo lúi hoặc nước rút. Những thực phẩm này được giữ trong áo của các tay đua, cùng với nước uống và nước tăng lực, nhưng các xe hỗ trợ cũng cần phải cung cấp chúng một cách đều đặn để tránh trọng lượng xe bị tăng lên.
Dự đoán kết quả thể thao tại ĐÂY
Các tay đua đi vệ sinh như thế nào ở Tour de France?
Có vào thì phải có ra. Do đó, bên cạnh chuyện ăn uống cho các tay đua, thì câu chuyện giải quyết vệ sinh cá nhân cũng là một vấn đề nan giải.
Không có bất kì thông lệ nào dành cho các tay đua về việc này. Với việc mỗi chặng đua có thể lên đến 6-7 tiếng, việc giải quyết nhu cầu cá nhân là cực kì quan trọng. Giải đấu từng có khoảng nghỉ để các tay đua giải quyết, nhưng một số lại tận dụng cơ hội này để vượt lên, gây mất cân bằng trong cuộc đua.
Do đó, các tay đua sẽ có những giải pháp khá nhau. Một số tay đua dừng lại bên vệ đường, trong khi một số khác có thói quen đi trước chặng đua và cố gắng cho đến khi về đích. Tuy nhiên, không phải lúc nào cơ thể cũng sẽ tuân theo những mong muốn của bản thân.
Trong lịch sử Tour de France, có không ít các trường hợp tay đua buộc phải để xe lại bên vệ đường và xử lý mọi chuyện càng sớm càng tốt. Dĩ nhiên, chúng ít khi lọt vào ống kính, nhưng vài tình huống "dở khóc, dở cười" khác cũng xảy ra khi họ bị phạt vì tội tiểu tiện nơi công cộng. Thậm chí, một số tay đua còn giải quyết vấn đề ngay trên yên xe.
Mark Cavendish, một tay đua kì cựu cho biết: "Trong các chặng đua với khí hậu lạnh khấu xương, tôi thích giải quyết ngay trên xe của mình. Nó có thể hơi đáng sợ, nhưng lại giúp tôi làm ấm ngay tức khắc".
XEM THÊM: Tay đua huyền thoại Tour de France phá sản: Không xu dính túi, bán cả huy chương vàng Olympic
