La Fórmula 1 es la categoría que se lleva todas las miradas en el mundo del automovilismo, pero las 24 Horas de Le Mans son historia pura. La mítica carrera que se disputó por primera vez en 1923 festejó sus 100 años de historia con un ganador icónico: Ferrari volvió a triunfar, lo que no conseguía desde 1965. Vale destacar que esta no fue la 100ª edición, ya que en la década del 40 el evento tuvo una pausa de 9 años (a causa de la Segunda Guerra Mundial).
La victoria quedó en manos del trinomio conformado por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, que de esta manera cortó la seguidilla de cinco éxitos de manera consecutiva de Toyota. Los competidores japoneses no tuvieron su día de suerte: Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa desaprovechar la velocidad de su máquina y finalizaron segundos, mientras que José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi rápidamente quedaron fuera de competencia.
Con el japonés al volante, el Toyota Nº 7 se vio involucrado en un choque en cadena en Mulsanne y ya no pudo continuar. El argentino buscaba volver a triunfar como lo había conseguido en 2021 con estos mismos compañeros.
What an incredible start to the night!
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 10, 2023
The #7 Toyota stopped on the edge of the track at the top of the Mulsanne Straight and got hit by the JMW Ferrari ! #LeMansCentenary | @TGR_WEC | @FerrariHypercar pic.twitter.com/s0Mp7O6tLs
Como siempre, el evento entregó dramatismo y emoción, con la lluvia como un condimento clave. Esto provocó que varios monoplazas quedaran fuera de competencia. Más allá de la mencionada situación, la escudería italiana fue la que mejor pudo resolver los inconvenientes. Una falla que necesitó de un reinicio a falta de tres horas casi le quita a Ferrari el triunfo histórico, aunque finalmente lo sacó adelante.
En las otras categorías se habló español en lo más alto del podio. La escudería polaca Inter Europol Competition triunfó en LMP2 con el español Albert Costa (más el suizo Fabio Scherer y el polaco Jakub Śmiechowski), en tanto que LMGTE Am ganó el equipo Corvette Racing con el argentino Nicolás Varrone (en compañía del neerlandés Nicky Catsburg y el yanqui Ben Keating).
Wouuuah Michael Fassbender in the wall 🧱🫣#LeMans24 pic.twitter.com/1gsrLe836m
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 11, 2023
Las 24 Horas de Le Mans fue la cuarta fecha del Mundial de Resistencia (WEC), que había entrado a la carrera con Buemi, Hartley y Hirakawa como líderes. Tras lo sucedido en Francia, el trinomio de Toyota sigue mirando a todos desde arriba.
Hypercar
| Pos. | Pilotos | Vueltas | Diferencia |
| 1 | Pier Guidi, Calado y Giovinazzi (Ferrari) | 342 | - |
| 2 | Buemi, Hirokawa y Hartley (Toyota) | 342 | +1m21s793 |
| 3 | Bamber, Lynn y Westbrook (Cadillac) | 341 | a 1 vuelta |
| 4 | Bourdais, Van Der Zande y Dixon (Cadillac) | 340 | a 2 vueltas |
| 5 | Fuoco, Molina y Nielsen (Ferrari) | 337 | a 5 vueltas |
LMP2
| Pos. | Pilotos | Vueltas | Diferencia |
| 1 | Smiechowski, Costa y Scherer (Inter Europol Competition) | 328 | - |
| 2 | Andrade, Deletraz y Kubica (Team WRT) | 328 | a 21s015 |
| 3 | Jani, Binder y Pino (Duqueine Team) | 327 | a 1 vuelta |
| 4 | Vaxiviere, Milesi y Canal (Alpine) | 327 | a 1 vuelta |
| 5 | Gelael, Habsburg-Lothringen y Frijns (Team WRT) | 327 | a 1 vuelta |
LMGTE Am
| Pos. | Pilotos | Vueltas | Diferencia |
| 1 | Catsburg, Keating y Varrone (Corvette Team) | 313 | - |
| 2 | Eastwood, Dinan y Al Harthy (ORT by TF) | 312 | a 1 vuelta |
| 3 | Pera, Barker y Wainwright (GR Racing) | 312 | a 1 vuelta |
| 4 | Frey, Bovy y Gatting (Iron Dames) | 312 | a 1 vuelta |
| 5 | Rigon, Flohr y Castellacci (Ferrari) | 312 | a 1 vuelta |
Las 24 Horas de Le Mans 2023 las ganó el Ferrari Nº 51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado. La diferencia con el monoplaza Nº 8 de Toyota fue de apenas 1m21s793.
En la categoría LMP2, el triunfo fue para Inter Europol Competition con el español Albert Costa, el suizo Fabio Scherer y el polaco Jakub Śmiechowski. La distancia con su principal perseguidor quedó en 21s015. En LMGTE Am ganó el equipo Corvette Racing con el argentino Nicolás Varrone en compañía del neerlandés Nicky Catsburg y el yanqui Ben Keating.
