Fernando Alonso tenía todo a su favor para anotar un gran resultado en el GP de Canadá 2022. No necesariamente eso pasaba por la victoria, pero el podio era una posibilidad real. Solo tenía que mantener un ritmo constante y gestionar las gomas, pero una vez más la mala fortuna jugó un papel crucial en el desenlace.
La carrera del piloto de Alpine quedó condicionada por las circunstancias de carrera, lo que le hizo cruzar la línea de meta en séptima posición, pero fue sancionado con 5 segundos y cayó al noveno puesto.
Pero, ¿qué falló en la estrategia de Alonso en Canadá? Es momento de analizarlo.
Dos Virtual Safety Car y un pésimo timing
El pronto abandono de Checo Pérez en la vuelta 9 hizo que dirección de carrera activase el VSC. Esto abrió la ventana para poder entrar en boxes y cambiar ruedas sin perder mucho tiempo. No obstante, esta vía tenía un coste, que no era otro que ir a dos paradas, camino que Max Verstappen y Lewis Hamilton tomaron.
Por el contrario, Alpine entendió que la mejor estrategia era alargar la primera parada, mantenerse en pista y esperar que la degradación no fuese muy alta.
Pero se equivocaron.
Alonso pronto empezó a bajar su ritmo de carrera, llegando a perder hasta dos segundos respecto a la cabeza. Y cuando la suerte parecía de su lado con la salida de un nuevo Virtual, el español no pudo entrar. ¿Por qué? Cuando se activó el VSC el español ya había pasado los boxes y cuando estaba en disposición de entrar justo iba a terminar.
Así, el español tuvo que aguantar hasta la vuelta 28 y parar en verde cuando todos lo habían hecho con régimen de bandera amarilla. A partir de ese momento Alonso no tuvo opción alguna a poder concluir más alto del séptimo.
En definitiva, el origen de todos los males fue la decisión de Alpine de no entrar en el primer VSC, pero también por correr el riesgo de esperar un Safety Car que les salvara.
Alonso: "Hemos tenido un problema de motor"
El español respondió las preguntas de la prensa española en los micrófonos de DAZN.
"Ha sido una buena carrera en términos de ritmo, ya que hubiésemos podido luchar por el podio, estábamos delante de Hamilton de manera controlada", declaró el asturiano. "Tener el problema de motor hoy es una pena, al igual que el coche de seguridad virtual, que acabó cuando estaba para entrar en boxes. La suerte no acompañó como es habitual".
"A partir de la vuelta 20 hemos tenido un problema de motor que cortaba el kers a mitad de la carrera", aseguró Fernando. "Hemos llegado a perder ocho décimas o hasta un segundo por vuelta, en las curvas tenía que ir a tope. Mantuvimos la séptima posición de milagro, es una pena. Un contratiempo con el motor otra vez en mi coche, la verdad es que duele".
"Tampoco tuvimos suerte ahí", dijo sobre la estrategia. "Justo yo pasaba por meta y salió el Virtual; justo cuando estaba ya para entrar en boxes, se acabó. Duró esos 2 minutos justos en los que yo no estaba en el pitlane, pero bueno... la suerte no acompañó hoy, como es habitual. Problema de motor, otra vez en mi coche... la verdad es que duele".
