La Fórmula 1 es una de las competiciones deportivas más caras y que más recursos económicos precisan para su funcionamiento. Con el paso del tiempo se ha convertido en un objetivo reducir los costes de los equipos para hacerla más sostenible. Así nació el límite presupuestario.
Un techo de gasto que, al parecer, Red Bull y Aston Martin sobrepasaron en 2021, según anunció la FIA.
El equipo austríaco cometió un incumplimiento procesal y un ligero exceso en el presupuesto establecido, mientras que el británico solo fue un incumplimiento procesal.
Pero, ¿qué es el límite presupuestario? A continuación las respuestas a las principales preguntas respecto al techo de gasto de la Fórmula 1.
¿Qué es el límite presupuestario de la Fórmula 1?
En la temporada 2021 se activó un nuevo reglamento económico que incluía un límite de gasto aplicable a los equipos de la Fórmula 1.
El objetivo de esta norma era reducir las diferencias entre las escuderías más grandes y las que tenían un menor poder adquisitivo.
No obstante, este tope no es comparable al de otras competiciones como la NBA, ya que no depende de los ingresos de la categoría sino del efectivo del que los equipos puedan disponer.
¿Cuánto dinero es el límite presupuestario de la Fórmula 1?
En la primera temporada que se aplicó (2021), el límite presupuestario era de 145 millones de dólares.
Una cifra en la que no se incluían los costes de motores, salarios de pilotos o del departamento de márketing, siendo el foco principal el apartado deportivo y tecnológico.
Para 2022 la cantidad se bajó a 140 millones de dólares y se espera que para 2023 se reduzca otros 5 millones, quedando en 135.
¿Cuáles son las sanciones por superar el límite presupuestario de la Fórmula 1?
La FIA contempla diferentes casos y situaciones por las que un equipo podría ser sancionado al haber incumplido el límite presupuestario, yendo de casos menores a más graves.
Estos son los supuestos:
- Multas determinadas en casos particulares.
- Suspensión de la participación de un equipo en un Gran Premio.
- Limitaciones a futuro en las pruebas aerodinámicas (túnel de viento).
- Reducción del presupuesto para la temporada posterior a la que fue sancionada un equipo. Es decir, si alguien es penalizado en 2022 el castigo aplica a 2023.
- Reducción de los puntos del campeonato de pilotos o constructores de la temporada en la que sucedió la incidencia.
