Después de haber sido campeón el año pasado con Max Verstappen, Red Bull encara un 2022 lleno de desafíos. Ahora tiene la presión de defender la corona conseguida y va por más: quiere el título de constructores, el que no consigue desde 2013, el último de sus cuatro consagraciones consecutivas. Y para ello será clave Sergio Pérez.
Checo, el único representante latinoamericano en la Máxima, es la bandera de México en la categoría más importante del mundo. Luego de una buena primera campaña en la escudería, Pérez necesita mejorar para darle caza a Mercedes, el dueño absoluto durante la última década. Una vez más se jugará su asiento, ya que su contrato finalizará al cierre del 2022.
Datos y estadísticas de Sergio Pérez
- Grandes Premios disputados: 213
- Temporadas: 12 (2011-2022)
- Victorias: 2
- Podios: 15
- Pole Positions: 0
- Posición en la pasada temporada: 4° con 190 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: Triunfo en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Colaborar para ganar el Mundial de constructores
Más allá de ubicarse en uno de los equipos de punta, Pérez no fue contratado por Red Bull para ser campeón. Su trabajo como segundo piloto es ayudar para que quien festeje sea Max Verstappen. En 2021 le cuidó muy bien las espaldas (el holandés lo reconoció en varias oportunidades, sobre todo en el GP de Abu Dhabi) y el piloto de 24 años logró su primer título.
La meta de la escudería para esta campaña será presentar dos buenos autos, los que en los entrenamientos previo a la competencia oficial lucieron bien, para adueñarse del título de constructores. Aquí será determinante la actuación del mexicano, que quedó en el debe en la temporada pasada. El haber perdido el mano a mano con Valtteri Bottas resultó clave.
En 2021, Pérez sumó 190 unidades, lo que lo dejó como el cuarto mejor piloto de la parrilla. Bottas, en tanto, consiguió 226 y esos 36 tantos de distancia fueron los que marcaron la diferencia: Mercedes se impuso con 613.5, 28 más que Red Bull.
Ir en busca de su tercera victoria en la F1
Verstappen es el primer piloto de Red Bull, pero eso no le impide al Checo ir por más victorias. Se destapó en 2020 cuando conquistó el GP de Sakhir con Racing Point y el año pasado, en su estreno con la nueva escudería, festejó en la accidentada carrera en Azerbaiyán.
El mexicano, que está empatado con Pedro Rodríguez como los dos máximos ganadores de la historia del país, tendrá una nueva oportunidad de seguir sumando alegrías arriba de un auto potente y competitivo. Vale destacar que de los 15 podios que tiene Checo, cinco los consiguió en la pasada campaña. Force India (5), Sauber (3) y Racing Point (2), los restantes.
Terminar delante de Verstappen no ha sido una costumbre para Pérez, quien en 2021 solamente lo logró en tres oportunidades. Y en todas ellas fue porque el holandés abandonó: ocurrió en Azerbaiyán, donde se le pinchó un neumático, y también en Gran Bretaña e Italia, carreras en las que chocó con Lewis Hamilton.
Ser consistente para ganar su contrato
El 2022 es el año de los cambios reglamentarios, específicamente de impacto aerodinámico. Y también podría ser el de los pilotos, ya que de los 20 de la parrilla, la mitad no tiene contrato garantizado para el 2023. Pérez es uno de ellos junto a Carlos Sainz (Ferrari), Fernando Alonso (Alpine), Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Nicholas Latifi (Williams), Alexander Albon (Williams), Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Mick Schumacher (Haas) y Kevin Magnussen (Haas).
El mexicano estará obligado a dar examen durante cada fin de semana. Su 2021 con Red Bull comenzó con críticas, las que luego pudo silenciar y dio lugar a los aplausos. Esta vez tendrá que pasar por el mismo camino, el que espera que tenga menos espinas.
Su experiencia y sueldo no tan caro (8 millones de dólares, para ser el 11º que más embolsa) son dos factores importantes a la hora de analizar su continuidad, no sólo en Red Bull, sino en la Máxima. Esta temporada significará la duodécima consecutiva.
