La temporada 2022 de la Fórmula 1 apunta a ser sumamente apasionante. Nueva normativa, cambios de pilotos y un nuevo vigente campeón son algunos de los alicientes que rodean al arranque del curso en Bahrein. Uno de los equipos a seguir es Aston Martin, que tras un debut con mucha irregularidad repite la dupla de Sebastian Vettel y Lance Stroll para tratar de, al menos, llegar al top 5 entre los constructores.
¿Habrán trabajado lo suficientemente bien como para evolucionar? Esta y más claves en la previa de este año de Aston Martin en la F1.
Datos y estadísticas de Aston Martin
- Victorias: 0
- Pole positions: 0
- Grandes Premios disputados: 27
- Campeonatos de pilotos: 0
- Campeonatos de constructores: 0
- Resultado en la pasada temporada: 7°
- Última victoria: -
- Último podio: Sebastian Vettel en el GP de Azerbaiyán 2021
Datos y estadísticas de Sebastian Vettel
- Grandes Premios disputados: 279
- Temporadas: 16 (2007-2022)
- Victorias: 53
- Podios: 122
- Pole Positions: 57
- Posición en la pasada temporada: 12° con 43 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: 2° en Bakú.
Datos y estadísticas de Lance Stroll
- Grandes Premios disputados: 100
- Temporadas: 6 (2017-2022)
- Victorias: 0
- Podios: 3
- Pole Positions: 1
- Posición en la pasada temporada: 13° con 34 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: 6° en Qatar
Tres preguntas para Aston Martin en 2022
The work never stops. 🤜🤛 pic.twitter.com/A5LWv9B6Rc
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) March 11, 2022
¿La previsibilidad ayudará a dar un paso adelante?
Antes de la llegada de Aston Martin, esto era Racing Point: un equipo siempre destacado en la mitad del pelotón, rindiendo por encima de sus posibilidades económicas y todos los problemas externos. La compra de la escudería por parte de Lawrence Stroll, la asociación con Aston Martin (compañía de la que Lawrence es uno de los principales accionistas) y la llegada de nuevos patrocinantes llegó a darle estabilidad al equipo y un plan a largo plazo, soñando con lograr el campeonato en las próximas temporadas.
Muchos cambios e inversiones están sucediendo: Mike Krack arribó desde BMW como nuevo director del equipo en el lugar de Otmar Szafnauer, que lideraba desde que eran Force India en 2010; desde abril contarán en sus filas con Dan Fallows, director del departamento de aerodinámica de Red Bull, y para esta temporada ya se sumó el ingeniero Eric Blandin directamente desde Mercedes, con pasado en Red Bull y Ferrari.
Además están construyendo una nueva fábrica de ultima generación que estará operando desde 2023 para controlar todo desde Silverstone y hasta evalúan la viabilidad de producir sus propios motores para 2026, soñando con ser una escudería campeona del mundo.
Sin embargo, excepto por la llegada de Krack y por haber tenido más tranquilidad para desarrollar el monoplaza de 2022, nada de esto impactará directamente en la temporada actual. ¿Será su billetera amplia suficiente para adelantar a Alpine y Alpha Tauri y acercarse a McLaren?
¿Todavía tiene lo suficiente Vettel?
Con la contratación de Sebastian Vettel, cuatro veces campeón mundial, Aston Martin generó un verdadero cimbronazo en la Fórmula 1. Sin embargo, aunque Seb sumó nueve puntos más que Lance Stroll durante 2021 y terminó dos carreras entre los tres primeros (luego en Hungría fue descalificado por no tener el combustible restante suficiente para ser evaluado), el rendimiento del alemán no terminó de ser del todo convincente a lo largo del año.
Ya se supone que Vettel ahora está más adaptado a su nuevo equipo y a los 34 años todavía tiene varias temporadas por delante en su carrera, pero por lo tanto en los papeles no se puede permitir que Stroll clasifique más rápido que él en la mitad de los Grandes Premios como ocurrió la temporada pasada, o que en varias carreras el canadiense sume y él no lo logre.
"Todo el equipo y yo mismo esperábamos más. Pienso que nos golpearon mucho los cambios de regulaciones, el equipo tuvo un gran auto en 2020 pero no en 2021", admitió Vettel, explicando que los resultados no fueron los esperados.
Sin un Seb entre los 10 mejores del campeonato, el año volverá a ser difícil para Aston Martin. Con un Seb inspirado y un auto que llegue bien a un Gran Premio, pueden soñar hasta con la victoria: no han estado tan lejos en 2021.
¿Sirve Stroll para aspirar al top 5?
La inconsistencia de Aston Martin fue un punto importante del equipo en la temporada pasada: en tres carreras pusieron a los dos autos en zona de puntos y en otros nueve Grandes Premios no llegó ni uno a ese top ten necesario para los equipos de la zona del medio.
Lance Stroll, el hijo del propietario de la escudería, estuvo a la par de Sebastian Vettel durante casi todo el año, pero en su quinta temporada en la Fórmula 1 su evolución parece estancarse al lado de otros pilotos de su camada como Lando Norris, Pierre Gasly, Charles Leclerc o incluso Esteban Ocon.
¿Es suficiente un piloto como Lance para dar el salto entre los mejores equipos de la categoría? Checo Pérez fue quien cargó con Racing Point en 2019 y 2020, y en 2021 Stroll estuvo más cerca de los resultados de Yuki Tsunoda (34 puntos para el canadiense, 32 para el novato japonés) que los de Alonso u Ocon.
