La temporada 2022 de la Fórmula 1 apunta a ser sumamente apasionante. Nueva normativa, cambios de pilotos y un nuevo vigente campeón son algunos de los alicientes que rodean al arranque del curso en Bahrein. Uno de esos equipos a seguir será Alpha Tauri, que como siempre han sido protagonistas en la pretemporada por su rapidez de la mano de Pierre Gasly y Yuki Tsunoda.
¿Romperán su techo de cristal como equipo filial? Esta y más claves en la previa de este año de Alpha Tauri en la F1.
Datos y estadísticas de Alpha Tauri
- Victorias: 1 (Italia 2020)
- Pole positions: 0
- Grandes Premios disputados: 39
- Campeonatos de pilotos: 0
- Campeonatos de constructores: 0
- Resultado en la pasada temporada: 6°
- Última victoria: Pierre Gasly en el GP de Italia 2020
- Último podio: Pierre Gasly en el GP de Azerbaiyán 2021
Datos y estadísticas de Pierre Gasly
- Grandes Premios disputados: 86
- Temporadas: 6 (2017-2022)
- Victorias: 1
- Podios: 3
- Pole Positions: 0
- Posición en la pasada temporada: 9° con 110 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: 3° en Bakú.
Datos y estadísticas de Yuki Tsunoda
- Grandes Premios disputados: 22
- Temporadas: 2 (2021-2022)
- Victorias: 0
- Podios: 0
- Pole Positions: 0
- Posición en la pasada temporada: 14° con 32 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: 4° en Abu Dhabi
Tres preguntas para Alpha Tauri en 2022
¿Romperán su techo de cristal?
Con la única excepción de 2008, Alpha Tauri (anteriormente Toro Rosso) siempre ha estado a la sombra del equipo principal patrocinado por Red Bull. La escudería afincada en Faenza ha servido como plataforma de desarrollo a jóvenes pilotos del proyecto austríaco sin mayor pretensión que competir en la zona media y ser un grupo sólido.
No obstante, en la última temporada hubo razones para defender que Alpha Tauri era uno de los equipos más potentes de la zona intermedia, teniendo opciones de luchar por el cuarto lugar en numerosas carreras y dando mucha lucha.
El cambio de reglamento abre un nuevo abanico de posibilidades y pese a que los test no son una fuente muy fiable de información, todo parece indicar que los italianos han dado con la tecla a la hora de confeccionar su monoplaza. La clave aquí reside en determinar si realmente tienen potencial como para ser algo más que el quinto mejor equipo de este año y dar batalla a McLaren y Ferrari.
¿Qué más tiene que hacer Gasly?
Esa es la gran cuestión. Las circunstancias en Red Bull llevaron al equipo a subir al francés demasiado pronto en 2019, algo que pronto se reveló como un error mayúsculo, teniendo que bajarle nuevamente a Toro Rosso.
Desde una situación con menor presión y sin más pretensión que hacerlo lo mejor posible, Gasly ha madurado hasta el punto de ser uno de los pilotos más rápidos entre los jóvenes, sin tener nada que envidiar a Russell, Leclerc o Norris. El rendimiento del francés de 26 años desde que le bajaron a Alpha Tauri ha sido impecable, llegando al punto de haber sumado 110 de los 142 puntos del equipo el pasado año.
Con Pérez afianzado en Red Bull como escudero y una progresión sin límites, Alpha Tauri se le empieza a quedar pequeño a Gasly. Si consigue tener otra temporada igual de buena que la anterior, ¿será este el momento en el que abandone la estructura del equipo austríaco?
¿Qué versión se verá de Tsunoda?
Recientemente, en una entrevista con The Race, el japonés admitió que había errado en su planteamiento de la pasada temporada, reconociendo pasar mucho más tiempo jugando a videojuegos que entrenando en el gimnasio. No hacía falta que lo expresase para darse cuenta que el primer año de Tsunoda estuvo lejos del nivel que tenía el monoplaza, incluso tratándose de un novato como era su caso.
Salidas de pista, accidentes, errores no forzados y una larga lista de fallos son el mejor resumen de la primera experiencia del piloto más joven de la competición (21 años). Tsunoda quiere dejar atrás lo visto de él en 2021 y dar un paso adelante en lo individual, afianzando la idea que se tenía sobre su perfil en categorías inferiores.
Si logra superar su inconsistencia y da un paso adelante en ritmo de carrera y clasificación, el japonés podría ayudar al equipo a luchar por un mejor puesto en el campeonato de constructores.
