La vuelta de Fernando Alonso en 2021 supuso el regreso de una enorme cantidad de aficionados a la Fórmula 1 que se habían desconectado coincidiendo con el desplome de McLaren tras su fichaje en 2015. El asturiano volvió a emocionar a sus fans con una segunda mitad de temporada inmejorable y sacando el máximo partido de un Alpine muy limitado.
Con El Plan como eslogan de futuro convertido en un movimiento en redes sociales, Fernando Alonso ha puesto las expectativas del Alpine A522 altísimas. Unas expectativas que ahora el equipo francés deberá cumplir después de meses y meses de hype desmedido.
2022 es un año clave en la carrera de Alonso, por lo que es momento de analizar los puntos más importantes rumbo a esta temporada.
Datos y estadísticas de Fernando Alonso
- Grandes Premios disputados: 337
- Temporadas: 19 (2001- 2018 y 2021-2022)
- Victorias: 32
- Podios: 98
- Pole Positions: 22
- Posición en la pasada temporada: 10° con 81 puntos
- Mejor resultado en la pasada temporada: 3° en Qatar.
Un año clave para su legado
El periodo comprendido entre 2015 y 2018 fue una absoluta decepción para Alonso. La marcha a McLaren fue todo un fracaso, el motor Honda no cumplió con las metas marcadas y nunca estuvieron cerca siquiera de ser un equipo solvente. Ese lapso de cuatro temporadas (tres de ellas con el motorista japonés) supusieron un golpe muy duro a la carrera del astuariano. Allí pasó de luchar por campeonatos, victorias y podios en Ferrari a optar, con suerte, a entrar en puntos y en el peor de los casos a simplemente terminar.
Su marcha fue una buena noticia para su legado como leyenda de la F1, permitiéndole oxigenarse, ganar perspectiva y cambiar su aproximación al automovilismo. Es por ello que el anuncio de su regreso en 2020 fue tan sorprendente, en concreto por el destino, Alpine, un equipo lejos de poder optar a darle un coche ganador en el corto plazo.
A unos meses de cumplir 41 años, Fernando Alonso tiene en su mano convertirse en el piloto con más Grandes Premios disputados y afianzarse como el cuarto con más podios de la historia. Su 2021 fue ilusionante, en efecto, sobre todo por el podio en Qatar, pero teniendo en cuenta que es un dos veces campeón del mundo y un tres veces subcampeón, este año será fundamental por cómo puede ser su narrativa a futuro.
El legado en la F1 no siempre depende del rendimiento individual del piloto, sino más bien de los resultados, y Alpine y Alonso han puesto el listón respecto al futuro tan alto que de no cumplirse será otro capítulo de expectativas frustradas con el español.
Un final cada vez más lejano
El inicio de la temporada pasada por parte de Alonso dejó mucho que desear. Después de dos años dedicado a otras competiciones y probando todo tipo de coches y monoplazas, el asturiano parecía listo para volver dejando muy buenos resultados. Sin embargo, la realidad fue muy distinta.
No fue hasta la quinta carrera cuando el español empezó a dar muestras de entender cómo funcionaba el Alpine y qué debía hacer para obtener buenos resultados. A partir del Gran Premio de Azerbaiyán la tendencia cambió y se vio la verdadera faceta de Alonso, encadenando seis carreras seguidas puntuando, algo que podría haberse extendido a nueve de no haberse disputado la carrera de Spa-Francorchamps.
La segunda mitad de la temporada 2021 de Alonso fue inmejorable, culminando con el podio en Qatar que evidenció que su talento seguía intacto y su experiencia prevalecía ante todo tipo de situación. Entrando en su decimonovena campaña en la F1, el asturiano parece tener fuelle para rato y tiene en su mano extender su carrera hasta donde él quiera.
Alpine, ¿hogar o lugar de paso?
Relacionado con todo esto hay un asunto clave. El español termina contrato con Alpine al término de esta temporada, un asunto en absoluto menor y que será fuente de infinidad de rumores de aquí hasta que se resuelva su situación.
El equipo antes conocido como Renault fue la primera casa de Alonso en la F1, otorgándole su primer contrato, su primera oportunidad en una estructura ganadora y respondiendo este con dos títulos mundiales.
En su tercera etapa en la escudería anglo-francesa el objetivo sigue siendo vencer, pero si el A522 no rinde como cabría esperar quizá el asturiano podría reconsiderar su futuro en Alpine. El problema para Alonso es que los asientos que podrían abrirse para 2023 o bien son irreales, o bien podrían ser un paso atrás respecto a su situación actual. En ese sentido, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Williams, Haas y Alfa Romeo tienen a pilotos que concluyen contrato, pero en ninguno de ellos sería lógico que considerasen a Alonso.
En todo momento ambas partes han dado a entender que su relación se extenderá más allá de este año, pero en Fórmula 1 nunca hay nada seguro y los resultados son los que definen el destino.
