Los fanáticos de la Fórmula 1 añoran los motores grandes y el ruidoso rugido de las máquinas. Y aunque mal les pese, esos momentos no volverán. El mundo se ha transformado y el cuidado ambiental es uno de los puntales de la categoría. Por eso mismo va camino hacia un combustible 100% sostenible para 2026.
El director técnico de la F1, Pat Symonds, se expresó al respecto: “Ha sido un reto fascinante. Cuando hablé por primera vez con la gente sobre esto, nadie sabía de qué estaba hablando y, para ser sincero, no estoy seguro de haberlo hecho realmente, así que he investigado muchísimo. Hemos trabajado estrechamente con la FIA, que tiene un par de especialistas en combustibles muy buenos y hemos tenido mucha ayuda de nuestro socio Aramco".
La incorporación de etanol al combustible
En 2021, los monoplazas sumaron un 5% de etanol renovable a su combustible y en 2022 ya es del 10%. "Hay muchos tipos diferentes de etanol, que varían en calidad, pero éste es un verdadero etanol verde, así que es totalmente sostenible", aseguró Symonds.
Por su parte, Ross Brawn, director general deportivo de de la F1, dio más detalles al respecto de la esta revolución: “Los carburantes E ofrecen una oportunidad maravillosa. Estamos trabajando en un combustible E en el que el círculo de carbono es completamente neutro, de modo que el carbono utilizado para producir ese combustible es la misma cantidad que el emitido por el motor de combustión interna. Esto significa que los motores no añaden nada al dióxido de carbono de la atmósfera”.
"El gran atractivo es que, cuando encontremos esta solución, podrás utilizarla en tu coche de carretera, sin hacer ningún cambio en el motor. Tendremos cerca de dos mil millones de motores de combustión interna en el planeta y, sea cual sea la solución eléctrica que encontremos, sea cual sea la solución del hidrógeno, seguirá habiendo dos mil millones de coches. Si introducimos en esos coches un combustible que tenga un impacto mucho menor en el medio ambiente, será un cambio positivo y estaremos enviando un fuerte mensaje de que ese es un camino factible”, continuó.
El objetivo final es llegar a nivel cero de emisiones de carbono en 2030. "La F1 siempre ha impulsado la tecnología de forma asombrosa, y ha sido pionera en tecnologías genuinas que pueden utilizarse en vehículos de pasajeros y coches de carretera, por ejemplo", cerró Brawn.
