Victoria para Charles Leclerc en el Gran Premio de Austria 2022, un triunfo incontestable del monegasco y Ferrari que ejecutó la mejor estrategia. No obstante, sabor agridulce para los italianos pues cuando tenían el doblete en la mano el motor de Carlos Sainz dijo basta y empezó a arder. Gracias a esto, Max Verstappen salvó los muebles con una segunda posición que vale oro. En tercera posición un Lewis Hamilton que volvió a subirse al podio por tercer fin de semana consecutivo.
Leclerc, que ganó por tercera vez en esta temporada y por primera vez sin salir desde la pole, demostró que tenía ritmo y Ferrari leyó a la perfección la degradación en las gomas al alargar el primer stint.
Los pilotos hispanohablantes no tuvieron un domingo sencillo. Sergio Checo Pérez se retiró tras varias vueltas pero su carrera quedó comprometida a los pocos metros ya que George Russell le echó de pista y quedó en última posición sin poder remontar. El mencionado Sainz tuvo que abandonar cuando iba a por el segundo. Mientras, Fernando Alonso, quien se benefició del abandono de Carlos, tuvo que hacer dos paradas bajo VSC debido a que no le apretaron bien una rueda. Cruzó la línea de meta en 10ª posición pero podría ser sancionado por esto.
📸 La imagen de la jornada
— 𝐓𝐡𝐞 𝐒𝐩𝐨𝐫𝐭𝐢𝐧𝐠 𝐍𝐞𝐰𝐬 España 🇪🇸 (@sportingnewses) July 10, 2022
Carlos Sainz y su rotura de motor en el GP de Austria
El español salió del monoplaza entre llamas pic.twitter.com/sWXy0DcPr4
Posiciones, distancias y clasificación del GP de Austria 2022
| Posición | Piloto | Tiempo |
| 1º | Charles Leclerc | 1h 24 min. 24 segs. y 312 milésimas |
| 2º | Max Verstappen | +1.532 |
| 3º | Lewis Hamilton | +41.217 |
| 4º | George Russell | +58.972 |
| 5º | Esteban Ocon | +68.436 |
| 6º | Mick Schumacher | + 1 vuelta |
| 7º | Lando Norris | + 1 vuelta |
| 8º | Kevin Magnussen | + 1 vuelta |
| 9º | Daniel Ricciardo | + 1 vuelta |
| 10º | Fernando Alonso | +1 vuelta |
| 11º | Valtteri Bottas | + 1 vuelta |
| 12º | Alex Albon | + 1 vuelta |
| 13º | Lance Stroll | + 1 vuelta |
| 14º | Guanyu Zhou | + 1 vuelta |
| 15º | Pierre Gasly | + 1 vuelta |
| 16º | Yuki Tsunoda | + 1 vuelta |
| 17º | Sebastian Vettel | + 1 vuelta |
Tiempo y posiciones finales.
Abandonos: Checo Pérez (decisión de equipo); Nicholas Latifi (fallo mecánico); Carlos Sainz (unidad de potencia)
El resumen del Gran Premio de Austria 2022, en vivo y directo
¡Victoria para Charles Leclerc!: a pesar de todos los problemas y de las adversidades el monegasco logró su primer triunfo sin salir desde la pole. Max Verstappen salva los muebles gracias al abandono de Sainz y termina segundo. Lewis Hamilton vuelve a subir al podio in-extremis.
Vuelta 67: Leclerc reporta muchos problemas en el pedal de acelerador. El monegasco apenas pierde tiempo pero en una lucha podría verse afectado contra Max.
Fernando Alonso pierde las opciones de puntos: la salida del VSC le abrió la opción a puntuar, pero por alguna razón tuvo que volver a parar y salió 12º. Difícil papeleta para el español que estaba haciendo una carrera espléndida.
¡Carlos Sainz rompe motor!: En plena recta en batalla con Verstappen la unidad de potencia del español ha dicho basta. Además se ha generado una situación sumamente peligrosa por culpa de la inacción de los comisarios pues el monoplaza rápidamente ha comenzado a arder.
Vuelta 56: Sainz va comiéndole terreno peligrosamente a Verstappen y la lucha por el segundo puesto está en el aire.
Solo un Safety Car puede evitar la victoria de Ferrari: la estrategia de Red Bull se ha demostrado como erronea y los italianos han dado un golpe encima de la mesa. Únicamente un giro inesperado de los acontecimientos podría evitarlo.
Vuelta 50: entra Leclerc en boxes para su última parada y se coloca a poco menos de 3 segundos de Verstappen con gomas viejas. Sainz entra a la vuelta siguiente.
Vuelta 44: prácticamente todos irán a tres paradas por lo que nada está decidido. Mucha actividad en pista.
Vuelta 41: Gasly echa de pista a Vettel y este acaba en la escapatoria de grava. Mal movimiento del francés cuando Seb tenía la posición ganada. Rápidamente Gasly recibe una nueva sanción de 5 segundos.
Vuelta 37: Verstappen vuelve a parar para montar el neumático duro e intentar ir hasta el final. Pésima gestión de Red Bull en la estrategia y de Max en el ritmo que le ha aplicado a la goma.
Vuelta 33: Leclerc pasa a Verstappen y retoma el liderato a falta de 38 giros para el final. El neerlandés tiene la carrera comprometida pues ahora deberá defenderse de Sainz, a poco más de 4 segundos.
Si Leclerc quiere ganar tiene que pasar a Verstappen: el monegasco apunta a ir a una parada y tiene gomas más nuevas que su rival. No obstante, para tener la estrategia ganadora necesita superar a Verstappen y replicar lo que haga en términos de paradas el vigente campeón.
Alonso también para: el español le ha hecho 28 vueltas al duro e irá a dos paradas. Sale en 18ª posición, le toca remontar otra vez.
Vuelta 27: entra Leclerc para montar neumáticos duros e intentar ir hasta el final con una sola parada. El monegasco sale tercero a 6 segundos de Verstappen que irá a dos paradas.
Abandono de Checo Pérez: después del incidente en la vuelta 1 el mexicano trató de volver a la competición pero rápidamente fue doblado. Desafortunado fin de semana para Checo.
Vuelta 25: espectacular batalla a cinco monoplazas entre Norris, Magnussen, Alonso, Zhou y Ricciardo que deja una estampa preciosa.
Vuelta 22: intercambio de posiciones entre los Alpine. Alonso deja pasar a Ocon con neumáticos nuevos en la octava plaza tras no poder superar por sí solo a Zhou.
Vuelta 18: pequeña e intensa batalla entre Hamilton y Verstappen que le está haciendo perder tiempo al de Red Bull. El británico acaba claudicando en la curva 4.
Vuelta 15: Alonso, gracias a las paradas y a varios adelantamientos, ya es 10º. El español irá largo para montar medios o blandos al final.
Vuelta 14: entra Verstappen en boxes para una parada temprana. Podría ir a dos ytras montar el neumático duro. Al neerlandés se unen otros como Norris, Ricciardo o Russell.
Leclerc toma el liderato: el monegasco sorprendió a Verstappen en la curva 4 y pasó al de Red Bull. Ferrari ahora comanda con Leclerc y Carlos en tercera posición.
Sanción de 5 segundos para Russell: el británico es penalizado con 5 segundos por causar una colisión con Pérez.
Vuelta 10: ¡Primer intento de adelantamiento de Leclerc! El de Ferrari se lanzó en la curva 3 y casi logra pasar a Max. Se intensifica la lucha.
Vuelta 9: Leclerc es una prolongación de Verstappen y el monegasco está manteniendo el ritmo del neerlandés sin apenas problemas. El DRS ayuda, claro, pero el de Ferrari parece ir con el cuchillo entre los dientes.
Vuelta 7: se ha formado un tren desde el cuarto hasta el noveno que lidera Russell que promete ser muy interesante. Pocas opciones de adelantar en pista, pero cuidado cuando se abra la ventana de paradas.
Vuelta 5: Schumacher se la devuelve a Hamilton y recupera la posición que perdió ayer. El joven alemán asciende hasta la séptima posición y va a por su compañero de equipo.
Vuelta 3: Leclerc se mete al fin en zona de DRS con Verstappen, pero el neerlandés parece tener mucho más ritmo.
Vuelta 2: Pérez pasa por boxes tras romper el alerón delantero como consecuencia del impacto con Russell. Ha puesto gomas duras para tratar de ir hasta el final. Desafortunado inicio para Checo.
Vuelta 1: incidente entre Russell y Checo Pérez que chocaron en la curva 4 después de ir en paralelo. La peor parte se la llevó el mexicano que acabó en la escapatoria.
Salida limpia sin incidentes: Carlos Sainz fue el protagonista del arranque debido a un mal comienzo.
Aumentan las opciones de lluvia
Durante la noche en Spielberg estuvo lloviendo sobre el circuito, algo que fue evidente en las carreras de F3 y F2. No obstante, conforme avanzó la mañana el clima mejoró y salió el sol, algo que podría cambiar bruscamente a la hora de la carrera.
Fernando Alonso cambia la unidad de potencia
Después de no poder competir en la Sprint en el día de ayer, Alpine ha tomado la decisión de cambiar la unidad de potencia del monoplaza de Alonso y penalizar "gratis". El español saldrá último aunque es posible que lo haga desde pit-lane.
